ASML HOLDING 1 657.800 € (-1,09 %)
L'OREAL 380.100 € (-1,91 %)
ESSILORLUXOTTICA 173.550 € (-2,28 %)
AXA 42.500 € (+0,24 %)
DANONE 65.060 € (-0,97 %)
ADYEN 875.800 € (-3,10 %)
HERMES INTL 1 721.500 € (-2,35 %)
PROSUS 38.215 € (-2,24 %)
AIRBUS 189.420 € (-1,31 %)
SAINT GOBAIN 78.260 € (-1,88 %)
BNP PARIBAS ACT.A 101.580 € (+0,47 %)
AMA CORPORATION 0.130 € (-7,14 %)
LEGRAND 151.500 € (-0,49 %)
SANOFI 74.140 € (+1,09 %)
NEXANS 158.800 € (+2,85 %)
BOLLORE 5.515 € (+2,13 %)
OSE IMMUNO 3.492 € (-2,57 %)
CEGEDIM 11.460 € (+0,53 %)
CREDIT AGRICOLE 17.695 € (+0,43 %)
AIR LIQUIDE 164.160 € (-1,77 %)
LVMH 499.250 € (-1,16 %)
VALLOUREC 22.480 € (+1,44 %)
PERNOD RICARD 64.140 € (+0,44 %)
CARREFOUR 15.550 € (+0,81 %)
ASM INTERNATIONAL 1 066.500 € (-0,37 %)
NN GROUP 74.880 € (+1,08 %)
AHOLD DEL 34.610 € (+0,26 %)
MEDINCELL 24.080 € (-1,71 %)
CARVOLIX 3.540 € (-1,67 %)
BE SEMICONDUCTOR 309.800 € (-2,52 %)
RELX 27.520 € (+1,10 %)
RIBER 12.980 € (+0,78 %)
VOPAK 45.540 € (+0,98 %)
ARCELORMITTAL SA 54.980 € (-1,58 %)
VALNEVA 2.305 € (+0,70 %)
BIOMERIEUX 69.000 € (+2,15 %)
ALTEN 57.600 € (+0,79 %)
AALBERTS NV 39.960 € (-1,09 %)
GOLD BY GOLD 4.160 € (-0,24 %)
VERALLIA 19.340 € (-0,72 %)
TOTALENERGIES 71.070 € (+1,04 %)
CIECHARGEURSINVEST 8.260 € (0,00 %)
DASSAULT AVIATION 302.000 € (+0,27 %)
BENETEAU 6.550 € (-1,21 %)
KPN KON 4.354 € (+0,76 %)
LHYFE 2.000 € (0,00 %)
TECHNIP ENERGIES 35.660 € (-1,44 %)
SOCIETE GENERALE 77.670 € (-0,49 %)
ACCOR 48.300 € (-1,15 %)
BUREAU VERITAS 26.010 € (-0,76 %)
BAM GROEP KON 12.420 € (-0,56 %)
AMG 36.980 € (+0,54 %)
WORLDLINE 10.424 € (-2,05 %)
ARKEMA 58.100 € (+0,87 %)
SOITEC 118.500 € (+1,72 %)
EUTELSAT COMMUNIC. 2.423 € (+2,02 %)
PHILIPS KON 23.500 € (0,00 %)
SHELL PLC 34.535 € (+0,95 %)
DBV TECHNOLOGIES 2.832 € (+0,43 %)
MAUREL ET PROM 8.065 € (+1,57 %) |
01/09/2023 16:14
Croissance du marché malgré l'érosion du cadre politique de la mobilité électriqueauto-schweiz / Mot-clé(s) : Autres Nouvelles voitures de tourisme en août 2023 Berne, 1er septembre 2023 Le marché automobile en Suisse et dans la principauté du Liechtenstein a connu une nouvelle hausse en août. Les 18'977 nouvelles immatriculations de voitures de tourisme correspondent à une augmentation de 15,8 % par rapport au même mois de l'année précédente. Malgré douze mois consécutifs de croissance du marché, le niveau cumulé depuis le début de l'année reste inférieur d'environ 20 % à celui d'avant l'apparition de la pandémie du COVID-19. En outre, la mobilité électrique risque d'être mise à mal avec l'insécurité d'approvisionnement persistante, la hausse des prix de l'électricité et la réintroduction des droits de douane industriels par l'extension de l'impôt automobile aux voitures électriques. Le premier coup d'œil sur les données de marché du mois dernier montre de nombreux chiffres verts, tant pour de nombreuses marques que pour le marché global. Avec 161'328 nouvelles mises en circulation, le marché automobile suisse augmente sa progression cumulée à 13,9 % par rapport à l'année dernière. De plus, les propulsions alternatives, qui entraînent depuis longtemps la majorité des voitures de tourisme neuves, enchaînent les records et représentent désormais 55,3 % du marché. Mais un examen plus approfondi révèle les défis actuels du secteur automobile suisse. Ainsi, après huit mois en 2019 ou 2018, le nombre de nouvelles immatriculations dépassait déjà la barre des 200'000. L'effet de reprise post-COVID n'est donc pas tout à fait immense; le volume de marché plus faible entraîne des pertes massives à de nombreux niveaux économiques, du petit garage familial au grand importateur de véhicules. S'y ajoute un renouvellement ralenti du parc automobile, qui se traduit par une plus grande pollution de l'environnement. Crainte d'un passage à vide de l'électromobilité «Bien que les politiques souhaitent voir des véhicules électriques sur nos routes afin d'atteindre les objectifs climatiques, ces mêmes personnes ne cessent de détériorer les conditions-cadres de la mobilité électrique. La réintroduction d'un droit de douane industriel prévue par le Conseil fédéral, qui veut étendre l'impôt automobile de 4 % aux véhicules électriques à partir de 2024, est contre-productive pour la transformation vers la conduite électrique et contrarie la poursuite de la croissance. De même, l'insécurité d'approvisionnement persistante, l'insuffisance des infrastructures de recharge et la hausse des prix de l'électricité sur le marché de l'électricité dominé par l'État ne contribueront guère à augmenter la demande de voitures électriques. Au contraire; les acteurs du marché nous disent que l'érosion des conditions-cadres politiques freine la demande en matière de mobilité électrique, en particulier chez les clients privés.» La politique doit maintenant passer des paroles écologistes aux actes pour rendre le passage aux véhicules zéro émission plus attractif, poursuit Peter Grünenfelder. «Il faut rapidement développer les capacités électriques locales pour un approvisionnement sûr en quantités suffisantes d'électricité à faible émission de CO2, accélérer et simplifier le développement de l'infrastructure de recharge, et renoncer au prélèvement de l'impôt automobile sur les voitures électriques.» Les chiffres en détail répertoriés par marques sont disponibles sous www.auto.swiss. Mises en circulation des nouvelles voitures de tourisme (CH+FL) en août 2023 Graphique évolution du marché automobile (CH+FL) au cours de 13 mois écoulés Informations supplémentaires: Fin du communiqué aux médias 1717493 01.09.2023 CET/CEST Source : Webdisclosure.com |
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