Assemblée générale extraordinaire 2026

Berne, le  30 octobre 2026

À l'occasion de leur assemblée générale extraordinaire qui s'est tenue hier à Schinznach-Bad, les membres d'auto-suisse, en tant que représentants de l'un des plus grands secteurs d'importation suisses, ont validé à l'unanimité l'admission de nouveaux membres. Le comité directeur a en outre été complété par la directrice de BMW (Suisse) SA, Sylvia Neubauer. Compte tenu des défis économiques majeurs auxquels se heurte l'économie automobile suisse et du niveau historique des prix des carburants, l'association demande la suspension de la TVA sur l'essence et le diesel et appelle à une politique environnementale et des transports plus réaliste et plus favorable à l'économie. auto-suisse invite le Conseil fédéral à orienter le projet «Transports '45» vers une politique des infrastructures de transport axée sur la demande, ce qui requiert un développement important du réseau routier.

L'assemblée générale extraordinaire 2026 d'auto-suisse a été placée sous le signe de la croissance continue du nombre de membres et par l'intégration de nouvelles marques automobiles. Avec l'arrivée des nouveaux membres Xpeng, Chery, iCaur et Geely, auto-suisse représente désormais les intérêts de 41 membres, avec un nombre record de 63 marques automobiles au total. En outre, le comité directeur a été complété par Sylvia Neubauer, présidente et CEO de BMW (Suisse) SA.

Une politique favorable à l'économie est indispensable pour le secteur et les automobilistes

Dans leurs discours, le président de l'association, Peter Grünenfelder, et le directeur, Thomas Rücker, ont souligné les défis économiques et réglementaires importants auxquels est toujours confronté le secteur automobile suisse. auto-suisse exige un allègement rapide de la densité normative en matière de CO₂ en Suisse – actuellement unique en Europe – ainsi qu'une conception de la nouvelle législation CO₂ prévue dès 2030 nettement plus favorable à l'économie et prenant plus en compte les conditions du marché. À cet effet, la charge fiscale massive de près de 13 milliards de francs par an qui pèse sur la branche doit être nettement réduite. En raison notamment du niveau record des prix des carburants, la TVA sur l'essence et le diesel doit être suspendue. À moyen terme, il convient de suspendre la TVA calculée sur l'impôt sur les huiles minérales afin de renforcer le pouvoir d'achat de la population. «Les nouveaux accords de libre-échange promus par le Conseil fédéral ne compensent pas la détérioration actuelle des conditions en Suisse. Il faut une politique globalement favorable à l'économie au Palais fédéral, pour renforcer le pouvoir d'achat de la population au bénéfice des entreprises suisses et tout particulièrement du secteur automobile, moteur de l'économie suisse», a commenté Peter Grünenfelder.

Corriger la planification des infrastructures «Transports '45»

C'est avec déception et inquiétude que les importateurs automobiles évaluent les grandes lignes du plan d'aménagement des infrastructures «Transports '45», soumis à consultation par le Conseil fédéral. La négligence de la route et l'accent unilatéral sur le rail ne rendent pas justice à la demande effective en infrastructures routières et ne répondent pas aux besoins de mobilité de la population et des entreprises. Cela revient à accepter des niveau record d'heures d'embouteillage, dont le coût pour l'économie nationale se chiffre en milliards de francs. L'association invite le Conseil fédéral à rééquilibrer le projet d'infrastructure «Transports '45». Thomas Rücker précise à ce sujet: «Le Conseil fédéral est appelé à adopter une politique économique et des transports ancrée dans les réalités du marché et de la consommation, qui s'attaque sérieusement au problème croissant de la congestion routière.»

Communiqué de presse en PDF

Informations supplémentaires:
Thomas Rücker
Directeur
T 079 529 12 02
thomas.ruecker@auto.swiss